158746422.jpg_1387227674

Увеличить
На этой фотографии:
инобороны России и компания «Сухой» приняли технический проект перспективного двигателя (ПД) второго этапа для российского истребителя пятого поколения (перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации, ПАК ФА) Т-50, сообщает Уфимское моторостроительное производственное объединение. Проект изделия создавался в кооперации конструкторскими службами предприятий дивизиона «Двигатели для боевой авиации» во главе с филиалом ОАО «УМПО» – ОКБ им. А. Люльки. Таким образом, опытно-конструкторские работы по изделию выходят на новый уровень, сообщается на сайте УМПО. «Очередными шагами в создании ПД для ПАК ФА станут разработка, изготовление и испытания демонстраторов и предъявление изделия межведомственной комиссии», – отметил генеральный конструктор-директор филиала ОКБ им. Люльки Евгений Марчуков. «Мы планируем начать изготовление экспериментальных газогенераторов и демонстраторов в первой половине 2014 года», – сказал он. В настоящее время истребители Т-50 оснащаются двигателями первого этапа – изделиями 117, головным разработчиком и производителем которых также является ОАО «УМПО». Кроме того, специально для Т-50 входящее в холдинг «Авиационное оборудование» госкорпорации «Ростех» Уфимское агрегатное производственное объединение создало агрегаты плазменного воспламенения газотурбинных двигателей. Также УМПО создало систему электроснабжения постоянного тока СПТСу-7,5, которая питает энергией всю бортовую электронику, сообщается на сайте УМПО. «Современные сверхзвуковые истребители пятого поколения имеют большое количество сложного бортового радиоэлектронного оборудования, которое нуждается в мощном и надежном источнике электроэнергии», – заявил генеральный директор холдинга «Авиационное оборудование» Максим Кузюк. «УМПО создало систему электроснабжения постоянного тока СПТСу-7,5, которая примерно в два раза мощней всех существующих российских аналогов», – сказал он. СПТСу-7,5 преобразует трехфазное напряжение переменной частоты от генератора в постоянное напряжение 27 В, номинальной мощностью более 8 кВт, обеспечивая стабильность работы всех электронных систем и безопасность воздушного судна. Кроме того, вес новой системы в полтора раза меньше, чем у аналогов. Применены современные электронные компоненты и новые схемотехнические решения. Это снижает общую массу самолета и увеличивает срок службы и ресурс. Первая партия из трех опытных образцов СПТСу-7,5 была передана ОКБ «Сухой» для проведения стендовых испытаний уже в этом году. В 2014 году УМПО поставит ОКБ «Сухого» еще шесть комплектов новых систем электроснабжения для летно-конструкторских испытаний в составе самолетов Т-50. Т-50 (проект ПАК ФА) – самолет пятого поколения, оснащенный принципиально новым комплексом авионики и перспективной радиолокационной станцией с фазированной антенной решеткой. Первый полет состоялся 29 января 2010 года в Комсомольске-на-Амуре, первый публичный показ истребителя – 17 августа 2011 года на международном авиационно-космическом салоне МАКС-2011 в подмосковном Жуковском. 20 ноября на испытания в подмосковный Жуковский прибыл пяты
Дополнительная информация
Просмотры (6)  Скачивания (0)  Комментарии (0)


Зарегистрированный
Анонимно